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第68部分（第1页）

事实上86年国务院第125次常务会议就有许多呼声：“这是大的战略问题如果21世纪还是买外国的汽车、飞机、后果不堪设想不是只从买几架飞机着想”、“我们是飞机需要的大国也应是制造的大国”、“一是立足国内二是走合作的道路”、“最重要的是人才队伍散了太可惜”、“核心技术人家是不会给我们的必须以我为主关键是我们要有自己的设计制造能力形成自己地系列吸收国外的技术才能前进”、“同意多花一点钱该花就花一些”等。

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不过最终运1o飞机研究还是没有重新开始理由是原来提出地预算是25亿元后航空部提出要46—53亿元国家拿不起。

当在吕军的“勒索”下张毕玄把5o亿美圆的巨额研究经费打入国家军委的帐户上由军方拨款以展军用大飞机的名义重新启动运1o计划。

由于没有明确文件说运1o计划被停止了得到了5o亿美圆的巨额经费运1o研究队伍被重新聚集起来。

正文　第一百四十三章

一架架飞机呼啸飞过港九闹市上空的景象让人习以为常（看不清）了启德机场的一大特色景观。因为作为全球最繁忙的国际机场之一国际空运量曾名列全球第三而货运量更是全球第一的启德机场空间却狭小的另人难以想象。

机场只有一条跑道一道锈迹斑斑的铁栅栏把启德机场和闹市隔离而铁栅栏周围却是无数高楼层层竖立。仿佛想要考验增加飞行员降落的难度。有时候九龙闹市仰头着飞机降落也是一大乐趣起码看飞机起落比看杂技表演要廉价的多。

在启德机场周围建高楼的地产公司真聪明他们知道开飞机的飞行员技术都很不错比开计程车的司机要高明千倍。

启德机场确实是生空难比较少的机场！

九龙半岛上空近来飞机起落的轰鸣声明显比以往密集。机场附近人都知道这是港龙公司在接受新飞机狭小的启德机场因此显得更拥挤不堪。

上辈子。张毕玄这么大岁数的时候正在当苦力、住在启德机场附近。晚上的一大乐趣就是听着巨大的噪音看着飞机灯光一闪一闪有如流星一般的降落、起飞。

他曾经担心某架飞机降落时候会不会因为故障而撞到自己住的楼房也曾幻想这些飞机都是自己是私产。然后抽根烟咳嗽着等到疲劳的忍不住才躺到床上做着他的春秋美梦……

启德机场一片繁忙六月份开始先后有5o架崭新的波音飞机到达机场。原本。在波音公司订购飞机没有这么效率就能完成。

不过。原先返美航空公司几年前向波音公司下了大量定单却因为从八十年代开始泛美航空公司连续多次遇到空难八二年、八六年空难分别造成一百多乘客死亡。八八年泛美航空风是遇到著名的洛克比空难恐怖份子在泛美航空1o3号班机上引爆炸弹导致27o人遇难。

自此之后。曾有过辉煌历史地泛美航空业务每况愈下连原先预付定金在波音公司订购地飞机在也没有能力支付其余款项。何况业务大幅度缩水的泛美航空也不需要新的飞机了。

不过。这却便宜了港龙航空飞机越早加入公司业务日渐火暴地港龙实力提升也就越快。以先前港龙航空但架飞机根本难以应付繁忙美洲航线和大6航线。

张毕玄热血沸腾的看着一架架属于自己的飞机一一如鸟儿归巢般地起落。赞叹的说道：“五十八架飞机比起国泰也不差多少了吧！”

曹其镛苦笑道：“飞机够多的可是配套地飞行员、地勤人员、空中服务人员我们都欠缺。特别是对飞行员。对任何航空公司来说都是最重要的！我们公司充其量只有2o多名飞行员！”

张毕玄笑道：“那有什么关系咱们有钱还怕招不到飞行员？”

曹其镛知道老板真的不太懂香港航空业地实际情况。就对他解释道：“香港本地并没有航空专科学院现在港龙又多了几条大6航线。所需要飞行员除了要求飞行技术外得招聘广东话、普通话、英语水平都非常熟练的才行。一般各航空公司的飞行员都是公司自己培训的。用合同把优秀飞行员栓在公司。其中国泰公司培训的飞行员最多！”

“要不。咱们把波音公司送货上门的飞行员给留下？”张毕玄不怀好意的朝一名波音公司地主管邓肯看去。

邓肯下意识捂住自己屁股后面……

原来邓肯在领队来送货前曾在美国一家龙腾电影公司的影院看过《断背山》。他正在为李安导演在一次记者招待会上的一句言辞：“每个人内心深处都有一座断背山！”所困扰。邓肯觉得每个注意力集中在自己身上的同性人类都有可能是想和自己生背背山关系。

许多波音公司的飞行员都被邓肯这一过敏的动作激的哈哈大笑。

有人甚至吹口哨。道：“断背山！邓肯！”、“邓肯！断背山！”……

曹其镛却对张毕玄说道：“不行那些鬼佬哦错了是外籍飞行员英语是合格了但是他们不懂汉语。”

张毕玄苦恼道：“那只好我们公司自己培养飞行员了！”

曹其镛笑道：“老板其实以你所拥有的大6军方背景可以找一批军方飞行员。比如广东沿海地区和香港计较近的飞行员他们肯定精通普通话、广东话。说不定还有部分精通英语。再加上香港本地也有一些飞行爱好者要能招聘个几十人就能先把垄断航线巩固。其实。会广东话、普通话的内地飞行员才是最迫切的。要知道香港飞往内地航线可是我们垄断的要是我们没有足够的飞行员说不定内地又把部分航线交给国泰航空了。而美航线我们暂时是不熟悉甚至有国泰这个强劲的对手只能先培养飞行员再慢慢的适应。”

张毕玄只好感慨以前自己没有加入港龙他们在为航线少而苦恼现在自己把港龙航线增多了数十条港龙公司却又在为没有专业的员工而苦恼。

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