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第721章 美人同心怼人无敌（第2页）

如果耗费大量的成本和时间，攻克了各种技术难题，也建好了产能庞大的制氢厂、数量众多的加氢站。

结果却没多少氢能汽车来加氢，这还怎么收回投资成本？

另外……

如何大规模且廉价的制备氢气？

如何解决氢气液化之后的长距离运输问题？

怎样避免液化氢在加氢站和汽车里，不容易发生爆燃爆炸？

……

有各种各样的问题，都需要花钱花时间去解决。

稍微有一个环节解决不好，比如加氢的成本很高，那人们就还不如买燃油汽车。

因而氢能汽车这个庞大的产业体系，显然不是单独某一家车企，就能玩得转的。

它必须要有一个足够强大的国家，去大力发展氢能汽车。

也需要有一个庞大的市场，去购买消费氢能汽车，支撑产业向前发展。

樱花车企们显然也很清楚。

光靠他们小小的樱花本土市场，根本不足以把氢能汽车做大做强。

他们不能再像家电产业那样，因为‘各玩各的、固步自封’，最终落个全军覆没。

要想把氢能汽车发展起来，就不能一家吃独食。

得让更多的企业甚至国家，都参与进来。

众人拾柴火焰高。

通过更多人的努力，才能将攻克各种技术难题，才能降低综合成本。

否则就像当年樱花五大电子企业，把等离子显示技术当成宝，不愿意分享出来，不想跟人合作。

一家家都闭门造车似的潜心研究，生怕被人偷师学艺，结果就是技术进展迟缓、成本居高不下、质量问题堪忧。

相比之下。

龙国虽然起步很晚，刚开始液晶显示相关技术，还是从樱花企业买来的淘汰货。

但大量科研单位参与其中，众多企业分工协作，反而让技术迅速升级迭代、成本不断降低。

当各种尺寸大、高清晰、色彩还原度高的液晶显示器，以非常低廉的价格蜂拥上市。

墨守成规，守着等离子显示技术不放的樱花五大电子企业们，还拿什么来竞争？

同样的道理。

樱花的半导体行业，也是这么死的。

当徐雷带领龙国的电子信息产业，疯狂追求高性能，要制造更高制程精度芯片之时。

樱花的电子企业们还在发挥所谓的‘工匠精神’，苦苦追求120纳米制程芯片的可靠性。

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殊不知，在电子信息化时代，电子产品就是一种快速消耗的消费品。

谁一部手机、一台电脑，打算用十几二十年不换？

比起经久不坏的可靠性，人们更看重的是更强大的性能。

有了血泪教训在前。

樱花车企高管们，只要不是脑袋短路了，就该知道故步自封是死路一条。

开放合作，才能做大做强。

只不过……

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