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第852章 支线小飞机照样也能火（第2页）

“受经济、地形、客流等各种因素限制，并不是每个中小城市，都能建4C级以上的机场。”

“而建小型通用航空机场投资小，既能搞民航运输，也能搞旅游观光、应急救援、防控减灾等等。”

“咱们的无人机产业已经发展起来了，接下来大力发展通用航空，盘活低空经济，已经是大势所趋。”

“既然各地会陆续建成很多小型通用航空机场，又有不少民营资本进入民航业，他们要开航空公司，岂能不买飞机？”

“外国的喷气式客机，哪怕是90座级的小型支线客机，都要一两亿，而更大的中程干线客机，售价更是高达好几亿。”

“那些刚成立不久的民营小航空公司，他们就算是融资租赁，也不一定玩得起，即便咬牙硬上，又能拿到好航线和好时段吗？”

吕新海微微摇头。

作为航空业内人士，他当然很清楚，几大国营航空公司的实力。

那些一线和准一线城市之间的热门航线。

白天进出港的好时段，客流大、票价高，利润丰厚，早就被他们几家给占了。

民营小航空公司，想要飞热门航线，只能拿到很差的时段。

要么很早，要么很晚。

然后不得不靠低价，吸引客流。

想赚大钱，谈何容易？

“那些最近两年，陆续新成立的民营航空公司，真会对咱们这款支线小飞机感兴趣吗？”

徐雷很自信的说道：“那必须兴趣十足啊！”

“他们实力本就不强，不管是购买还是租赁，搞大飞机去飞热门航线，吃几大国营航空公司的剩饭，都很难赚到钱。”

“而把视野大开，把格局打开，他们就会发现，其实大城市与小城市之间、和中小城市之间的支线航空，其实很有搞头。”

“就像西南的巴蜀和云西两省，西蓉和琨明这两座省城之间的航线，客流量是大，但好的航班时段，早就被几大国资航空瓜分完了。”

“而你看这两地之间攀市，它矿产资源丰富，冶金化工产业不错，人口不少，经济还挺强，肯定每天都有一些人，要去西蓉或琨明……”

吕新海俯身仔细看地图。

“攀市，我虽然没去过，但却听说过。”

“那边日照充足、资源丰富，尤其是钒钛矿储量特别惊人。”

“当年为了开发建设这座工业城市，数万铁路工人开赴茫茫大山，牺牲了很多人才有了蓉琨铁路。”

徐雷略略点头。

“是啊！沿线地质条件十分恶劣，加上当年技术水平有限，所以那条单线铁路，即便完成了电气化改造，也速度慢、运量小。”

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“从西蓉到攀市最快的列车，也要将近十二个小时，而现在两地之间的高速公路和客运复线，建成通车还早，所以搞支线航空正合适。”

咚咚两声！

吕新海重重敲了敲地图。

“这主意不错！”

“我记得攀市的机场，去年才通航。”

“这座机场是削山填谷建成的，本身飞行条件就不是很好，。”

“一旦天气不是很好，喷气式客机就难以降落，但咱们这款涡桨小飞机却能轻松降落。”

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