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第681章 需要产量（第1页）

之所以何洛希望猎户座基金的资金尽快到账，也是因为现在股市已经开始回暖，而猎户座基金的大部分资金，何洛都是准备投到美股之中的，眼看着股价已经开始上涨了，他自然是希望尽快的进场。

目前猎户座基金的账户上，只有10亿美元而已——最初在比尔·盖茨第一个认领了10亿美元的额度之后，何洛当时保证了他的额度，因此在猎户座基金成立之后，确定了在高盛的托管账户之后，比尔·盖茨的资金，也第一时间就转了进来。

而何洛也没有等后续资金，在账户中有了这10亿美元资金之后，向操盘团队下达的第一个命令，就是陆续用这些资金，购买苹果公司的股票。

苹果公司目前的市值不到4000万美元，而在后面，其市值一度超过3万亿美元，还有将近十倍的涨幅，自然是何洛的主要目标之一。

更主要的原因，也是苹果公司的盘子实在是太大了！

苹果公司的非流通股，只有1%，而99%的股票，都是流通股。

而其这么高的市值，也就意味着在二级市场上所流通的苹果公司股票非常之多，而且以这个体量，还能在几年之内上涨近十倍，可以说是极其难得的了。

如果是其他比如奈飞、特斯拉这些股票，虽然之后的涨幅更高，但现在其本身的市值都远不如苹果公司，流通股就更少了，说白了，就是根本买不了多少股票，就会引起其价格飞涨。

但苹果公司的股票，就没有这些顾虑了，即便是何洛将猎户座基金的一半资金，都投入到苹果公司的股票之中，只要有足够的耐心，并且操作隐蔽一些，还是不会造成太大的波动的——会引起股票上涨，是一定的，但不至于暴涨。

……

“亲爱wrence，虽然我们的models的生产，出了一些小问题，但都一个个的被克服了，接下来的产量，就会进行增速了。”

何洛参加的猎户座基金的筹资酒会，最后一站就在洛杉矶，因此他也顺便，应马斯克的邀请，来到了其位于加州的fremont工厂。

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这家工厂，最初是该工厂属于通用汽车，自1984年以来，被丰田创立的新联合汽车制造公司（nummi）所使用。

特斯拉公司在2010年收购该工厂并进行改造，在去年的6月，特斯拉的新款电动车——models就是在这里下线交付的。

此时何洛旗下的金乌资本，通过之前在二级市场的买入，以及投资特斯拉公司获得的增发股票，已经持有了占比超过15%的特斯拉公司股票，成为这家公司的大股东之一，仅次于持有超过35%的特斯拉股票的老板马斯克。

“不得不说，这里的生产过程，的确非常让人震撼，而且我也对特斯拉的models所取得的销量高兴，但很明显，仅仅凭借这一家工厂，产量很难满足用户的增长，这样的拖延，会导致一些问题的发生。”

事实上，虽然models的销量令人振奋，但在这个过程中，特斯拉公司也并非一帆风顺。就在去年的时候，马斯克还曾经被models的预订车主“围攻”，他本人还遭受到了“肢体碰撞”。

原因就是最初刚刚发布models，尚未开始大规模制造的时候，特斯拉公司就采用了客户付全款预订的方式进行销售。

结果后来在models下线之后，不但因为其中的诸多问题，车价上调了1万美元，并且车型也有所改动，这就引起了一部分预订的车主的不满。

但在趋势之下，这倒也都算是“小插曲”，不过现在特斯拉公司迫在眉睫的，就是增加其产量。

“没错wrence，我也知道这是个问题，我已经有了短期内扩大现有工厂生产规模的计划，并且接下来，我也准备在海外开始建设超级工厂，一旦特斯拉的海外工厂建设完毕，产量就会得到极大的增长。”

马斯克的确是极富有感染力，他滔滔不绝的为何洛展示未来的蓝图。

按照他所说，特斯拉公司现在也正在考察，准备在海外建设最现代化的超级制造工厂，目前他所有的意向，是在华国或者是欧洲——比如说德国，兴建其海外工厂。

也的确如此，在原时空的时候，明年年初，马斯克就公开宣布有意在华国建设特斯拉在海外的第一家超级工厂，而且在后来，德国的超级工厂也进入了计划。

不过这两个超级工厂，可以说也都是跌跌撞撞的，一直有各种“障碍”。

像是在华国兴建特斯拉“超级工厂”，恐怕首先需要面对的一点，就是政策问题了。

因为按照华国对于外资汽车制造企业的政策，在华投资工厂，必须是以合资的形式，根本不会允许外商独资的形式出现。

在何洛前世，也是一直到了几年之后，华国放宽了新能源汽车对外资的限制，特斯拉才被允许，成为第一家独资在华设厂的外资汽车企业。

至于说德国的特斯拉工厂，那更是一言难尽了。

从一个数据就能够很明显的看出来，特斯拉在德国的工厂，规模只有魔都工厂的一半。

而魔都工厂，从动土到建成，只用了10个月。

至于德国工厂，足足用了三年！

可以说恐怕之后在欧洲建设工厂，会成为马斯克挥之不去的噩梦。

为什么德国工厂用了这么久呢，如果用比较“独（gui）立（tian）思（xi）考（fang）”的角度来说，那就是德国人非常的严谨，做什么都需要考虑得最全面……

事实上呢……

当时看到魔都超级工厂，对于相关产业的带动和就业的提升，德国方面也是非常心动，在马斯克决定建设德国工厂之后，他们也是表现出来了极大的热情——如果在德国建厂，解决至少5万个就业率，顺带供应链上再解决十几万个就业率是一点问题都没有的。

因此德国马上给马斯克批了300公顷的土地，双方一拍即合，信心满满决定大干一场。

不过在德国工厂真正的立项开建之后，大剧开始上演了，“环保人士”们粉末登场……

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