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第四十章（第1页）

第四十章

没有结果的空难事故，并非只有罗格318这一例。

2014年，马航370在印度洋上神秘失踪，直到四年后，依旧没有捞到完整的飞机残骸，官方宣布不再打捞，中止调查。但即便压根没有捞到任何有用的飞机残骸，调查组也进行了长达四年的调查，并发表了两份调查书。

一份是2015年发布的中期调查报告，长达584页。

一份是2018年发布的最终调查报告，长达822页。

罗格318宣布中止调查后，伏城也不是没想过，为什么调查组整整三年半，没有对此发表过任何调查报告。而如今，他终于知道了。

是你一直压着，没有发表调查报告？

卓桓的鼻腔里发出慢热的气音：嗯。

伏城默了许久。

为什么？

卓桓挑起一眉：为什么？

伏城的声音静静的：是，为什么。

你知道他们想发布的结果是什么吗？

伏城抬眼看着他。

罗格318，和马航不一样，或者说，和它更像的是法航4事故：当下最先进的飞机，从未出现过任何空难错误；没有任何征兆，突然在海洋上消失；飞机很新，从没有特别的检修记录。顿了顿，卓桓垂目看着伏城，法航的黑匣子捞上来前，所有人猜测了各种各样的可能原因。但最后的结果是什么？

伏城：两位飞行员配合失误，驾驶出错。这是主要原因。

法航4空难，即业内著名的博南拉杆，和之前所说的理查俯冲齐名，在业余爱好者的口中也被口口相传，作为笑料讽刺。

导火索是皮氏管出现了小的机械故障。按理说这只是一个再微小不过的小故障，其他飞机也曾经发生过，但由于当时经验丰富的机长轮岗休息去了，负责驾驶飞机的是两个年轻的副机长。两人顿时慌了，以为飞机突然失速，并作出错误操作，使得飞机真的开始快速下降。

在这样的情况下，副机长博南开始疯狂拉杆。

拉杆，就是把飞机头向上拉起，呈仰冲姿态。

但此时此刻，对于一架失速的飞机，它需要的不是仰冲向上，而是俯冲向下。只有让飞机头向下俯冲，按照空气动力学原理，这架飞机才能获得推力再次飞起来。

慌了手脚的两人，一个大喊着推杆，一个用力地拉杆。

经验丰富的机长迅速地跑到驾驶舱，想要拯救这架飞机。可连他都不知道到底发生了什么。一架没有故障的飞机，为什么怎么推杆都无法起飞。直到最后时刻，副机长博南大喊：我一直在拉杆，为什么没法飞起！

到这时，机长和另一位飞行员才明白，自己这位同事在慌忙之中，做了什么再愚蠢不过的事！

这就像驾驶一辆汽车，你要右转，却疯狂往左打方向盘。

这是连飞行学校的学生都不会犯的错误，但一个真正的航空公司飞行员却做错了。

所以打捞出这架飞机的黑匣子后，这个事故真相令所有人都不敢置信。之前所有的猜测，全部被推翻，好像笑话一样，付诸东流。原因简单得竟然有点可笑。

猜测终究只是猜测，真相是什么，谁也不知道。寒风中，卓桓微微侧首，额间落下略长的发丝。那双总是波澜不惊的黑眸淡淡地扫着伏城，声音幽静：罗格318，知道NTSB想发表什么样的调查报告吗？

伏城：什么？

卓桓：第一可能，机长自杀；第二可能，飞机燃油耗尽坠海

如果是你，你觉得媒体和大众更喜欢看到哪种？

伏城怔住，无言以对。

插在青年口袋里的手抽了出来，卓桓将燃尽的烟头捻在水泥墙壁上，随手扔进一旁的垃圾箱里。他转身便走，身后，风中，忽然传来一道急促的声音：这就是你不让发表调查报告的原因吗，卓老师？

卓桓停住脚步，转过头，用一种看智障的眼神看着伏城

我踏马都说到这个地步了，这你还用问？

突然开始怀疑起自家下属的智商，卓桓嗤笑一声，正要说句鄙视嘲讽的话，冬夜的冷风一吹，他打了个哆嗦。为了保持风度，于是赶紧闭上战栗的牙齿，再次抬步离开。

然而就在他要迈步时。

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