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职位和干的工作会分得比较清晰。
像是黎国利以前做的工作,其实就是技师和机械师混在了一起,而闻燕是技师+数据工程师+内勤+体育总监这块,王鹤是技师+数据工程师+公关。
至于柠檬松鼠豆豆这三人倒还好分辨,就是维修组的机械师。
以及感受到车队经理这是打算直接用一个成熟的团队来改变紫娟,让紫娟未来变得更加的专业化。
直接用国际车队的经验投喂,怎么想都很大手笔。
而紫娟能不能脱胎换骨,对于所有人来说是个不小的挑战。
看也看得出,紫娟这支小作坊团队要想完美融入这支现代化专业化的团队,难度是真的不小。
但是好就好在,紫娟的人全部“自带背景”,都是现任老板的“嫡系”,所以磨合中最难受感到最憋屈的肯定不是他们。
不过倒也不怕其他人会憋屈到集体辞职不干了。
紫娟车队这些人能被系统看中的人本身就很有本事,就是之前没有办法发挥出来罢了。
加上彼此也不爱搞内斗这种东西,原来车队的人总会接纳这支并不大,却又庞大能量的小团队。
无论新人旧人在今天一见后,内心到底进行了怎么样的思考,起码在比赛开始前是影响不到吴知吴眷。
他们是最特殊的存在,新人旧人呈现处理出来的工作成效本质就是为吴知和吴眷服务,她们两个只需要好好地完全自己的工作。
并且祈祷他们不要发生什么战争,以至于她开的车开到半路就散架。
总的来说,吴知眷对于瑞典站的比赛还是抱有比较低的期望,在团队还没完美融合的情况下,最后会跑成什么样谁也说不准。
剩下不到一个月的准备时间了,时间真的很紧迫啊。
接下来众人陷入了可能是近年来最难过的时间。
一边是瑞典站比赛即将开始要做好一切前期准备,另一方面还得磨合适应彼此的工作节奏。
磨合中第一个遇到的问题是,他们语言并不那么通。
被系统收购的这一支车队,其实本身并不国际化的,当初一大部分是意大利人。
因为车队原老板是意大利人。
这得说一下,这么一支专业化的团队到底是为啥会被系统给收购过去。
其实从他们向吴知眷抛出橄榄枝就已经可以发现一些端倪。
很简单,就是穷,没啥钱。
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